Sinds vorig jaar wordt in Duitsland en Frankrijk bij veel benzinestations E10 benzine verkocht. E10 benzine is echter niet geschikt voor iedere auto.

Bekijk of jouw auto bestand is tegen E10 benzine, een overzicht per automerk.

Vanaf 2011 verkopen de meeste benzinestations in Duitsland geen Euro 95 meer maar E10 benzine.

E10 staat voor 10% ethanol en is een mengsel van 90% Euro 95 loodvrije benzine met 10% ethanol…

Champagne bij Schiphol. De vliegtaks is terug maar nu in Duitsland.

Wat in Nederland niet lukte gaan onze Oosterburen vanaf 1 januari 2011 proberen: een vliegtaks invoeren. Pardon, een ecotax op vliegverkeer, zoals het officieel heet.

Een Japanse luchtvaartmaatschappij komt met een inventieve manier om kosten te besparen en minder CO2 uit te stoten.

In Amerika heeft een groep wetenschappers onderzoek gedaan naar de groenste manier van reizen.
De wetenschappers van de Union of Concerned Scientists (UCA) hebben onderzocht welke vorm van vervoer de laagste CO2 uitstoot heeft. Ze hebben hiervoor een vergelijking gemaakt tussen de bus, de trein, de auto en het vliegtuig. De onderzoekers hebben gekeken naar de groenste reismethode voor 1 persoon, 2 personen en 4 personen.
Uit het onderzoek blijkt dat de auto alleen groen is als je er met 4 personen in zit. Als je alleen reist en ver weg wilt, is het …

 Volgens de directeur van de KLM, Peter Hartman, zijn sinds de invoering van de vliegtaks al 900.000 passagiers uitgeweken naar vliegvelden in het buitenland.
Met name luchthavens in België en Duitsland hebben geprofiteerd van uitwijkende Nederlanders. Zo zagen de vliegvelden van Weeze, Düsseldorf en Brussel de aantallen reizigers explosief toenemen.
Volgens de ANVR kost de vliegtaks de reisbranche circa €1 miljard. Deze kosten staan tegenover een bedrag van zo’n €300 miljoen die de staat incasseert aan vliegbelasting. De vliegbelasting zou per saldo dus zeer schadelijk zijn voor de Nederlandse economie.

 Schiphol heeft aangekondigd dat ze het aantal arbeidsplaatsen met 10 tot 25% van de huidige 2200 zal inkrimpen. 
Als redenen worden de toenemende internationale concurrentie en een afnemend aantal passagiers genoemd. Het woord vliegtaks komt in het persbericht van Schiphol niet voor maar het is duidelijk waar de beschuldigende vinger heen wijst.
Vakbond De Unie is directer en roept op om de vliegtaks onmiddellijk af te schaffen. Volgens De Unie is de vliegtaks oneerlijk omdat deze niet in de omringende landen wordt gehanteerd waardoor Schiphol wordt benadeeld.

 De branchevereniging voor de reisbranche, ANVR, heeft zich opnieuw uitgesproken tegen de vliegtaks.
In Nederland betalen reizigers die het vliegtuig nemen vanaf 1 juli 2008 een milieubelasting: de vliegtaks. Deze vliegtaks bedraagt voor vluchten tot 2500 kilometer €11,25 en voor langere vluchten €45,–.
Nederland is het enige land in de regio dat deze vliegtaks hanteert waardoor inmiddels veel reizigers uitwijken naar vliegvelden in Duitsland en België. De ANVR vreest dat dat aantal komend jaar alleen maar zal toenemen. In combinatie met de verslechterende economie zal dat voor de Nederlandse reisbranche zeer slecht uitpakken.

 Enkele tientallen demonstranten hebben gisteren het vliegverkeer op Stansted bij Londen uren ontregeld.
Blijkbaar geïnspireerd door de Thaise demonstranten een week geleden, slaagden circa 50 demonstranten er gisteren in om zich vast te ketenen vlak bij de startbaan.
De actievoerders, die zich Plane Stupid noemen, hadden een hek opengeknipt en waren zo op het vliegveld gekomen. Vlak bij een startbaan ketenden zij zich vast aan elkaar en een hek. 
Het vliegverkeer op Stansted heeft door de actie meer dan vijf uur stilgelegen. De politie moest alle actievoerders één voor één losknippen en verwijderen. Duizenden passagiers werden door de …

 Sinds de invoering van de vliegtaks, heeft Schiphol ruim 500.000 minder passagiers verwerkt in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar.
De misgelopen omzet wordt geschat op €1 miljard.
Dit heeft de voorzitter van de vereniging van luchtvaartmaatschappijen in Nederland, Frank Allard, vanmorgen gezegd in Goedemorgen Nederland.
[poll id="3"]

KLM heeft in juli en augustus 230.000 minder passagiers vervoerd dan vorig jaar. Directeur Peter Hartman maakte dat vandaag bekend.
Volgens Hartman is de daling een direct gevolg van de onlangs ingevoerde vliegtaks. Hierdoor zouden minder reizigers kiezen voor Schiphol als vertrekpunt. Hartman schat de schade voor de KLM voor het gehele jaar op €500.00 terwijl hij voor Schiphol een omzetdaling van €1.000.000 verwacht.
De vliegtaks werd per 1 juli ingevoerd in Nederland. In 2012 wordt er een vliegbelasting ingevoerd voor de hele EU. De vliegtaks heeft ten doel de CO2 uitstoot …

Kopenhagen voor de reiziger.

Op het onlangs gelanceerde EU voorstel voor CO2 emissiehandel voor de luchtvaart is door de luchtvaartsector zelf afwijzend gereageerd.
Dit gebeurde op de onlangs gehouden conferentie van de Sustainable Aviation Network Europe, een lobbyclub van de luchtvaartindustrie.
In het EU voorstel zouden luchtvaartmaatschappijen vanaf 2012 50% van hun CO2 emissierechten krijgen en de overige 50% moeten kopen op een handelsbeurs voor CO2. 
Vliegmaatschappijen uit Europa en de VS waren unaniem tegen dit voorstel. De KLM wijst erop dat reductie van CO2-uitsoot moet komen uit een verbetering van de vliegtuig- en motortechniek. Ook de …