Je fiets meenemen in de trein naar het buitenland: het klinkt als een geweldig plan. En dat is het ook wel. Je stapt uit op je bestemming, springt op je eigen fiets en kunt meteen op ontdekking.
Maar. We willen je geen blaasjes wijsmaken: het is niet zo vanzelfsprekend. Elke spoorwegmaatschappij heeft zo haar eigen regels. En die zijn niet altijd eenvoudig. Bovendien zijn de plekken voor fietsen op elke trein zeer beperkt.
Voor wie is deze gids?
Deze gids is er vooral voor wie op eigen houtje met de fiets naar het buitenland wil treinen. We leggen uit welke fietsen mee mogen, wanneer je moet reserveren, wat het kost en waar je op moet letten. Van België tot Zwitserland, van de Eurostar tot de nachttrein.
Kan mijn fiets ook mee op vakantie met Opreis?
Ja, in principe wel, maar niet zomaar elke fiets. Een vouwfiets of een gedemonteerde fiets in een hoes kan mee als bagage, als die voldoet aan de voorwaarden van de vervoerders op jouw route. Je neemt de fiets dan op eigen risico mee: wij regelen zelf geen fietsreserveringen en kunnen niet garanderen dat je fiets op elke trein wordt toegelaten.
Een gewone, rijklare fiets meenemen bieden we niet aan. Met Opreis willen we je namelijk een onbezorgde treinreis bezorgen. Met een fiets erbij, hoe jammer we dat ook vinden, kunnen wij die zorgeloosheid niet garanderen. Hopelijk zorgt Opreis er mee voor dat maatschappijen in de toekomst betere oplossingen bedenken voor fietsers. Maar vandaag is dat nog niet het geval.
Gouden fietstip van Opreis
Wil je toch absoluut je fiets meenemen op een treinreis van Opreis? Neem dan vooraf even contact met ons op. We kijken graag samen met je mee wat mogelijk is.
Ons advies: wil je tijdens je vakantie met Opreis een stad op twee wielen verkennen? Kijk dan vooraf of en waar je ter plaatse een fiets kunt huren. Dat scheelt een hoop gesjouw, gereserveer en gepuzzel. Meestal is dat ook niet zo duur. Wie weet kan je zelfs een elektrische tweewieler huren? Dan worden die heuvels in het zuiden meteen een pak prettiger.
De nieuwe Europese fietsregels (2026):
wat is er veranderd?
Tot voor kort had bijna elk land en elke vervoerder een eigen definitie van wat een "fiets" is, met eigen eisen aan gewicht en afmetingen. Dat zorgde geregeld voor verwarring, en soms voor een geweigerde fiets op het perron. Sinds begin 2026 hebben de Europese spoorbedrijven samen één set afspraken gemaakt voor internationale treinen. Reizen met de fiets is daardoor een stuk voorspelbaarder geworden.
De kern:
Er is één definitie van een "gewone fiets": een tweewieler met frame, pedalen en zadel. Dit geldt net zo goed voor een stadsfiets, racefiets, tourfiets, lage-instapfiets of kinderfiets, zolang hij binnen de afmetingen past. Ook een elektrische fiets met trapondersteuning tot 25 km/u valt hieronder.
Op internationale treinen gelden voor zo'n gewone fiets geen aparte grenzen meer aan gewicht of afmetingen.
Niet toegestaan zijn speed-pedelecs (sneller dan 25 km/u), tandems, bakfietsen en driewielfietsen.
Een e-bike opladen in de trein mag meestal niet. Alleen als bij een stopcontact staat dat het wél mag, kan het.
Vouwfietsen reizen gratis mee en tellen als handbagage.
Belangrijk aandachtspunt: deze afspraken gelden alleen voor internationale treinen. Stap je in het buitenland over op een binnenlandse (regionale) trein, dan kunnen daar andere eisen gelden. Plan je reis daarom altijd per traject.
Reis je met een mobiliteitshulpmiddel?
Een rolstoel, rollator, aangepaste driewieler of handbike valt niet onder de fietsregels, maar onder aparte regels voor hulpmiddelen. Deze mogen doorgaans gewoon mee, vaak gratis en soms op een gereserveerde rolstoelplek. Bij NS geldt bijvoorbeeld dat een aangepaste (elektrische) fiets, ligfiets of driewieler gratis mee mag, ook in de spits, mits je met een pasje kunt aantonen dat het voor jou een noodzakelijk hulpmiddel is. Controleer de precieze voorwaarden vooraf bij de vervoerder van jouw traject.
Drie manieren om je fiets mee te nemen
Vrijwel alle regels draaien om drie categorieën. Weet je in welke categorie jouw fiets en jouw trein vallen, dan weet je meteen wat je moet regelen.
1. Gewone fiets, compleet en rijklaar. Het voordeel: je hoeft je fiets niet uit elkaar te halen. Je hebt hiervoor bijna altijd een apart fietsticket én een reservering nodig, want het aantal fietsplekken per trein is klein (vaak 4 tot 8, in nachttreinen soms maar een handjevol). Niet elke trein neemt een complete fiets mee. Hogesnelheidstreinen zijn hierin het strengst.
2. Gedemonteerde fiets in een hoes. Je haalt de wielen eraf (soms ook het zadel of stuur) en doet alles in een fietshoes. De fiets telt dan als bagage. Dit mag op veel meer treinen, is meestal gratis en vereist geen reservering. Je moet het wel zelf doen, en de hoes moet binnen de maximale maat blijven (verschilt per vervoerder, grofweg 120 x 90 cm).
3. Vouwfiets. De meest flexibele optie. Opgevouwen en in een hoes telt een vouwfiets overal als handbagage: gratis, geen fietsticket of reservering nodig, op vrijwel elke trein. Reis je vaak of stap je veel over, dan is een vouwfiets simpelweg het minste gedoe.
E-bikes en speed-pedelecs
E-bikes met trapondersteuning tot 25 km/u (en een motor tot 250 watt) worden op de meeste treinen behandeld als een gewone fiets. Belangrijke aandachtspunten:
De accu moet tijdens de rit vast op de fiets blijven zitten.
Opladen aan boord mag meestal niet: de stopcontacten zijn bedoeld voor kleine apparaten. Alleen waar het expliciet is aangegeven, kan het wél.
Een reserve-accu meenemen is meestal verboden (gevaarlijke stof).
Speed-pedelecs (tot 45 km/u) mogen op internationale treinen niet mee.
Een enkele vervoerder biedt speciale voorzieningen: op de Italiaanse Intercity's zijn in het fietsrijtuig bijvoorbeeld laadpunten voor e-bikes aangebracht. De hoofdregel blijft echter: reken niet op opladen onderweg.
In één oogopslag: fiets meenemen per vervoerder
Hieronder zie je per vervoerder wat er kan. Prijzen zijn indicatief, gelden per traject en kunnen wijzigen. Een vouwfiets reist bij alle vervoerders gratis mee.
Vanuit Nederland
Eurocity Direct (NS International, naar België)
Complete fiets: ja. Reservering: verplicht in het hoogseizoen (9 juni t/m 15 sept). Kosten: fietsticket ± € 14. Let op: 4 fietsplekken; niet van/naar Brussel-Centraal, -Congres en -Kapellekerk.Intercity Berlijn (NS International, naar Duitsland)
Complete fiets: ja, in een eigen fietsrijtuig. Reservering: verplicht (± € 4). Kosten: fietsticket ± € 23.ICE International (NS International, naar Duitsland)
Complete fiets: nee, alleen verpakt (max. 120 x 90 cm). Kosten: gratis als bagage.Eurostar
Brussel ↔ Londen
Complete fiets: ja. Reservering: verplicht, per e-mail via [email protected]. Let op: ± 4 tot 6 plekken per trein.Amsterdam/Rotterdam ↔ Londen
Complete fiets: nee. Alleen een vouwfiets of verpakte fiets (≤ 85 cm), gratis als bagage.Parijs ↔ Londen en het vroegere Thalys-net
Complete fiets: nee, alleen verpakt. Kosten: gratis tot ± € 30 per extra stuk. Afmetingen verschillen per route.
Nachttreinen
ÖBB Nightjet
Complete fiets: alleen op treinen mét fietsrijtuig. Reservering: verplicht. Kosten: ± € 10 tot € 15. Let op: een handjevol plekken, ver vooruit boeken.European Sleeper (Berlijn/Praag)
Complete fiets: normaal ja, maar fietsvervoer is nu tijdelijk opgeschort. Check de actuele status.Caledonian Sleeper (Schotland)
Complete fiets: ja. Reservering: verplicht en gratis. Let op: 6 plekken in rekken en 2 in tassen; e-bike mag, tandem niet.
Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland
Deutsche Bahn
Complete fiets: in IC en EC ja; in de ICE alleen op nieuw materieel (ICE-4, ICE-3neo, ICE-L). Reservering: verplicht. Kosten: fietskaart ± € 8 tot € 15, reservering gratis.ÖBB Railjet, IC en EC
Complete fiets: ja. Reservering: verplicht. Kosten: ± € 3 tot € 9. In regionale treinen hoef je niet te reserveren.SBB
Complete fiets: ja. Reservering: verplicht op IC van 21 maart t/m 31 oktober. Kosten: fietskaart plus reservering van CHF 2. Let op: niet op de Bernina Express en Glacier Express; neem daar de regionale trein.
Frankrijk
SNCF TGV InOui en Intercités
Complete fiets: ja. Reservering: verplicht bij het boeken. Kosten: ± € 10 vast. Een verpakte fiets (max. 120 x 90 cm) gaat altijd gratis mee.SNCF TER (regionaal)
Complete fiets: ja. Reservering: meestal niet, op veel lijnen wel in het seizoen (mei tot sept). Kosten: vaak gratis of ± € 1.
Italië en Spanje
Trenitalia Frecce en IC Notte
Complete fiets: nee, alleen verpakt (max. 80 x 110 x 45 cm), gratis als bagage.Trenitalia Intercity en Regionale
Complete fiets: ja. Reservering: verplicht op de IC. Kosten: ± € 3,50. Let op: fietsrijtuig met 6 plekken en laadpunten voor e-bikes.RENFE
Complete fiets: op de AVE beperkt, alleen met de “Bicycle Add-on”; in regionale treinen ja. Kosten: gratis of ± € 3 boven 100 km.
Groot-Brittannië en Scandinavië
ScotRail en andere Britse vervoerders
Complete fiets: ja, meestal gratis. Reservering: op sommige diensten. Let op: spitsrestricties rond Londen.DSB en Øresund (Denemarken)
Complete fiets: ja. Kosten: Øresund-fietsticket. Let op: 9 plekken op Kopenhagen–Malmö/Göteborg.
Let op: deze tabel is voor het laatst gecontroleerd in september 2026. Regels, prijzen en voorwaarden veranderen regelmatig en verschillen per traject en seizoen. We doen ons best om de informatie actueel en correct te houden, maar controleer altijd de meest recente informatie bij de vervoerder. Aan deze informatie kunnen geen rechten worden ontleend.
Fietsregels per bestemming en vervoerder
We lopen de mogelijkheden langs in drie stappen: eerst de grens over vanuit Nederland, dan de nachttreinen, en tot slot hoe je in het buitenland verder reist.
1. Vanuit Nederland de grens over
Vanuit Nederland boek je een internationale treinreis (als je niet voor Opreis kiest ;)) vaak via NS International. Dat is een boekingsplatform; de treinen zelf worden gereden door NS en buitenlandse vervoerders. De fietsregels verschillen per trein.
Eurocity Direct (naar België en Luxemburg). Hiervoor koop je een internationaal fietsticket (± € 14, afhankelijk van de bestemming), dat je online kunt boeken. Er zijn 4 fietsplekken per trein en in het hoogseizoen (9 juni tot en met 15 september) is een gratis reservering verplicht. Van en naar de stations Brussel-Centraal, Brussel-Congres en Brussel-Kapellekerk mag je geen fiets meenemen; kies dan Brussel-Zuid. Een fietsticket garandeert overigens geen plek. Is de trein vol, dan moet je op de volgende wachten. NS adviseert daarom in het fietsseizoen bewust voor de Eurocity Direct te kiezen, omdat die meer fietsruimte biedt.
Intercity Berlijn (naar Duitsland). In deze trein kan een complete fiets wél mee, in een eigen fietsrijtuig. Je hebt een internationaal fietsticket nodig (± € 23 voor een enkele reis, afhankelijk van de bestemming) plus een verplichte reservering (± € 4). Het aantal plekken is beperkt, dus boek op tijd.
ICE International (naar Duitsland). In de ICE tussen Nederland en Duitsland mag een complete fiets niet mee. Wel een verpakte fiets (in een koffer of hoes van maximaal 120 x 90 cm), die als bagage meereist. Naast de verpakte fiets mag je dan nog 1 stuk gewone bagage en 1 stuk handbagage meenemen. Goed om te weten: op sommige ICE's binnen Duitsland is het wél mogelijk een complete fiets mee te nemen in een fietsrijtuig, met fietsticket en reservering. Vouwfietsen mogen altijd gratis mee als bagage, mits ingeklapt en verpakt.
Eurostar (naar Londen, Parijs, Brussel). Thalys rijdt sinds de fusie onder de naam Eurostar. Wat je fiets betreft hangt veel af van je exacte traject:
Brussel ↔ Londen: een complete fiets mag mee. Reserveren doe je vooraf per e-mail ([email protected]); het aantal plekken is beperkt (ongeveer 4 tot 6 per trein), dus boek zo vroeg mogelijk.
Amsterdam/Rotterdam ↔ Londen (direct): in deze trein kan geen complete fiets mee. Wel een vouwfiets of een gedemonteerde fiets, verpakt in een hoes en niet langer dan 85 cm, als onderdeel van je bagage.
Parijs ↔ Londen: alleen gedemonteerd en verpakt in een fietsdoos of -tas.
Naar België, Duitsland en Frankrijk (het vroegere Thalys-net): je fiets moet gedemonteerd en in een hoes. De maximale afmetingen verschillen per route.
Wil je met een complete fiets naar Londen? Reis dan met de Eurocity Direct naar Brussel en stap daar over op de Eurostar Brussel–Londen. Je hebt dan wel twee losse fietstickets nodig.
2. Met de nachttrein
Nachttreinen hebben één ding gemeen: er zijn weinig fietsplekken en je moet heel vroeg boeken.
ÖBB Nightjet. Een complete fiets kan alleen mee op Nightjets mét fietsrijtuig. Vanuit Nederland geldt dat voor Amsterdam naar Wenen/Innsbruck en Amsterdam naar Basel/Zürich, met een handjevol plekken per trein. Je hebt een fietsticket plus verplichte reservering nodig (± € 10 tot € 15), altijd in combinatie met een geldig reisticket. Boeken kan vanaf 180 dagen voor vertrek, en in de zomer zijn de plekken snel vol. De fietsreservering is niet altijd online te boeken; regel deze zo nodig via NS International. Op Nightjets zonder fietsrijtuig mag je fiets alleen mee als hij gedemonteerd en verpakt is.
European Sleeper (Berlijn en Praag). Deze nachttrein (Brussel/Amsterdam naar Berlijn en Praag) heeft normaal gesproken een ruim fietscompartiment, waar je je fiets voor een kleine vergoeding (± € 10) bij je boeking toevoegt. Op dit moment is fietsvervoer echter tijdelijk opgeschort wegens beperkte beschikbaarheid van rijtuigen. Wil je met de fiets mee, controleer dan vooraf de actuele status op de website van European Sleeper.
Caledonian Sleeper (Londen naar Schotland). Deze nachttrein neemt fietsen gratis mee, maar een reservering is verplicht: er zijn 6 plekken in rekken en 2 in fietstassen per dienst, maximaal één fiets per reiziger. E-bikes mogen mee (accu uit, niet verwijderen, niet opladen, maximaal 25 kg). Tandems worden niet vervoerd. Reis je naar Fort William, dan moet je je fiets rond 4 tot 5 uur 's ochtends in Edinburgh naar een andere wagon verplaatsen. Handig: je kunt tot een jaar vooruit boeken.
3. In het buitenland verder reizen
Duitsland (Deutsche Bahn). In IC- en EC-treinen mag je fiets op vrijwel alle ritten mee. In de ICE kan het alleen op de nieuwste treinstellen (ICE-4, ICE-3neo en ICE-L), met circa 8 fietsplekken. Je hebt in het langeafstandsvervoer altijd een fietskaart nodig (afhankelijk van de afstand ± € 8 tot € 15) plus een verplichte plaatsreservering, die gratis is als je hem tegelijk met de fietskaart boekt. Je kunt tot 6 maanden vooruit boeken; voor zomerse weekenden zijn de plekken vaak binnen enkele dagen vergeven. Internationale fietstickets zijn niet altijd online te boeken; regel deze zo nodig via een DB-loket of de servicelijn. Reis je via de Brenner naar Italië, dan moet je vooraf een fietsbanderole invullen en aan je fiets bevestigen.
Frankrijk (SNCF). In de TGV InOui en Intercités moet je bij het boeken een fietsplek reserveren en betalen (een vast bedrag van rond de € 10 per fiets per trein). Je krijgt automatisch een zitplaats bij je fiets. Achteraf toevoegen kan niet. Een gedemonteerde fiets in een hoes binnen de maximale afmetingen (grofweg 120 x 90 cm) mag altijd gratis mee. In regionale TER-treinen is fietsvervoer vaak gratis en zonder reservering, al voeren steeds meer regio's een seizoensreservering in (bijvoorbeeld ± € 1 op veel lijnen tussen mei en september). Ligfietsen, driewielers, tandems en bakfietsen mogen niet mee in de TGV InOui en Intercités.
Zwitserland (SBB): let op de panoramatreinen. Je hebt een fietskaart nodig (los, als dagkaart of als jaarabonnement). Van 21 maart tot en met 31 oktober is bovendien een plaatsreservering verplicht op InterCity-treinen (herkenbaar aan het fietssymbool in de dienstregeling). Zo'n reservering kost binnen Zwitserland CHF 2. Ook op het Zwitserse deel van internationale EC-, ICE- en Railjet-treinen is een reservering nodig. Zonder geldige reservering betaal je een toeslag en heb je geen gegarandeerde plek. De panoramatreinen zijn de grote uitzondering: op de beroemde Bernina Express en Glacier Express kun je je fiets niet meenemen. De oplossing is simpel: op precies dezelfde routes rijden gewone regionale treinen die je fiets wél vervoeren.
Oostenrijk (ÖBB). Fietsen mogen mee in alle Railjet-, EuroCity- en Intercity-treinen, met verplichte reservering (grofweg € 3 tot € 9). In regionale treinen (S-Bahn, REX) is reserveren niet nodig en meestal ook niet mogelijk.
Italië (Trenitalia). Op de hogesnelheidstreinen (Frecciarossa, Frecciargento, Frecciabianca) en de Intercity Notte mag geen complete fiets mee. Alleen een gedemonteerde fiets in een hoes (max. 80 x 110 x 45 cm) of een vouwfiets, gratis als bagage. In de gewone Intercity kan een complete fiets wél mee, met verplichte reservering en een toeslag van € 3,50; in het fietsrijtuig zijn 6 plekken plus laadpunten voor e-bikes. In regionale treinen met een fietspictogram mag een complete fiets mee tegen dezelfde toeslag, afhankelijk van de beschikbare ruimte.
Spanje (RENFE). Op AVE, Larga Distancia en Avant (hogesnelheid) reist een opgevouwen of gedemonteerde fiets in een hoes (grofweg max. 120 x 90 x 40 cm) gratis mee als bagage. Een complete fiets kan alleen met de "Bicycle Add-on" die je bij het ticket boekt, en het aantal rekken is beperkt. In media distancia- en regionale treinen mag een complete fiets doorgaans gratis mee; op sommige langere trajecten geldt een kleine toeslag.
Groot-Brittannië (ScotRail en andere). De meeste Britse vervoerders vervoeren fietsen gratis. Op langeafstandstreinen is vaak een reservering nodig en rond Londen gelden spitsrestricties.
Scandinavië. In Denemarken (DSB) reist een fiets gratis in een ritstas, of met een fietsreservering tegen een kleine vergoeding op treinen die complete fietsen vervoeren. Op de Øresund-treinen tussen Kopenhagen en Malmö/Göteborg zijn 9 fietsplekken; reserveren hoeft niet, maar je koopt wel een Øresund-fietsticket aan het station. In Zweden (SJ) en Noorwegen (Vy) is fietsvervoer op langeafstands- en nachttreinen mogelijk, meestal met reservering en beperkte capaciteit.
Praktische tips voor onderweg
Boek zo vroeg mogelijk. Het aantal fietsplekken per trein is klein (vaak 4 tot 8, nachttreinen minder). De boekingsvensters verschillen: bij DB, ÖBB en SBB kun je meestal 6 maanden vooruit, bij de Nightjet 180 dagen, en bij de Caledonian Sleeper zelfs een jaar.
Kies desnoods een route met minder overstappen. Met een fiets kost overstappen meer tijd, zeker op grote stations. De snelste route is niet altijd de handigste.
Haal je bagage vooraf van de fiets. Een zwaar beladen fiets is lastig op te tillen en kan andere reizigers hinderen. Doe je tassen apart in de bagagerekken.
Check de stations op je route. Niet elk perron is met een lift bereikbaar. Let vooral bij korte overstappen op trappen en smalle liften.
Vermijd de piek. In de zomer (mei tot september) en op weekenden zijn fietstreinen het drukst. Reis waar mogelijk midweeks en buiten de spits.
Let op de overstap. De nieuwe Europese regels gelden alleen op internationale treinen. Stap je in het buitenland over op een binnenlandse trein, dan kunnen daar andere regels gelden.
Je regelt het zelf. Op vrijwel alle treinen laad en los je je fiets zelf; personeel helpt hier niet bij. Neem een eigen slot mee, want bij de fietsplekken zit doorgaans geen vergrendeling.
Overweeg een vouwfiets. Wie flexibiliteit wil, kiest een vouwfiets: die geldt overal als handbagage, is gratis en vereist geen reservering.
Alternatieven. Wil je het gedoe met fietsvervoer helemaal vermijden? Op veel bestemmingen kun je prima een (elektrische) fiets huren, of je fiets vooraf laten verzenden via een fietskoerier.
Je fiets meenemen op een treinreis van Opreis?
We herhalen nog even wat we in de intro schrijven. Bij een verzorgde treinreis van Opreis.nl regelen we de treintickets, de zitplaatsreserveringen en de hotels op loopafstand van het station. Wat we niet doen, is fietsreserveringen maken of garanderen dat je fiets mee kan.
Zoals je hierboven leest, kan een fiets zelfs met een geldig fietsticket geweigerd worden als de plekken vol zijn. Een complete fiets meenemen op een Opreis-reis bieden we daarom niet aan.
Wil je toch niet zonder je fiets? Dan is een vouwfiets of een in een hoes verpakte fiets de meest realistische optie, omdat die als handbagage meereist en meestal geen apart ticket of reservering nodig heeft.
Houd wel rekening met ons bagage-advies: maximaal 3 stuks bagage van samen 30 kg per persoon. Een verpakte fiets telt als 1 bagagestuk en neemt dus een flink deel van dat gewicht in beslag. Overweeg je dit? Neem dan vooraf contact met ons op, dan kijken we samen wat mogelijk is op jouw route.
Veelgestelde vragen
Kan ik mijn fiets meenemen bij een treinreis van Opreis? We regelen bij Opreis de treintickets, plaatsreserveringen en hotels, maar we maken geen fietsreserveringen en geven geen garantie op fietsvervoer. Een complete fiets meenemen bieden we daarom niet aan. Een vouwfiets of een verpakte fiets die als bagage meereist, is meestal wél mogelijk. Neem hierover vooraf contact met ons op, dan bekijken we het per route.
Mag mijn e-bike mee in de internationale trein? Ja, mits het een gewone e-bike met trapondersteuning tot 25 km/u is. Speed-pedelecs (tot 45 km/u) mogen niet mee. Opladen aan boord mag meestal niet.
Heb ik altijd een reservering nodig? Voor een complete fiets bijna altijd, zeker in hogesnelheids- en nachttreinen. Voor een gedemonteerde fiets in een hoes of een vouwfiets meestal niet: die reist als bagage.
Wat is de makkelijkste optie als ik vaak overstap? Een vouwfiets. Die geldt overal als handbagage: gratis, geen fietsticket of reservering nodig.
Kan mijn fiets mee op de Bernina Express of Glacier Express? Nee. Op deze panoramatreinen is geen fietsvervoer mogelijk. Neem op dezelfde route een gewone regionale trein, die je fiets wél meeneemt.
Kan ik met mijn complete fiets rechtstreeks naar Londen? Niet in de directe Eurostar vanuit Amsterdam of Rotterdam. Reis met de Eurocity Direct naar Brussel en stap daar over op de Eurostar Brussel–Londen (twee losse fietstickets)
Bronnen en verantwoording
De regels rond fietsvervoer veranderen regelmatig en verschillen per traject, seizoen en treintype. Controleer de exacte voorwaarden en prijzen altijd bij de betreffende vervoerder op het moment van boeken. Deze gids is samengesteld op basis van de officiële informatie van onder meer NS International, Eurostar, Deutsche Bahn, ÖBB Nightjet, SBB, SNCF, Trenitalia, RENFE, Caledonian Sleeper, ScotRail en European Sleeper, aangevuld met informatie over de geharmoniseerde Europese fietsregels die begin 2026 zijn ingegaan.
